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中鐵十局承建阿富準鐵路索爾蘇隧道順利貫通
2019年09月29日 16:42 來源:中新網山東

  中新網山東新聞9月29日電(孫金曉 支運寶 劉偉)記者從中鐵十局獲悉,9月27日,該局承建阿富準鐵路索爾蘇隧道順利貫通,為實現阿富準鐵路全線開通目標打下良好基礎。

  阿富準鐵路是新疆鐵路出疆北通道的重要組成部分之一、是新疆鐵路網規劃的“四縱四橫”中主骨架“四縱”之一。西起北阿線阿勒泰站,南接烏準鐵路準東站,與奎北鐵路、蘭新線、烏將鐵路一起構成北疆鐵路環線,是北疆阿勒泰地區與烏魯木齊交流的便捷通道。它的修建對于促進沿線地區礦產資源開發,完善區域路網,推動國民經濟發展具有重要意義。索爾蘇隧道是阿富準鐵路中最長的隧道,全長4333延米,同時為阿富準鐵路重難點工程和控制性節點工程。

  阿富準鐵路于2016年5月21日開工建設。索爾蘇隧道施工條件極其困難復雜,因新疆地區當地炸藥管控、反恐維穩等因素限制,導致炸藥庫建設及驗收審批手續極為嚴格,加之新疆阿勒泰為極寒地區,最低氣溫可達-46℃,為保證隧道排水暢通,避免排水系統受冬季凍害影響,該隧道設計選用了深埋中心水溝及環向盲溝集中排水系統,中心深埋水溝距仰拱底埋深3.75m,環向盲溝距襯砌內緣1.2m,是目前國內埋深最深的隧道,以上兩項施工比一般隧道多兩個開挖循環,導致循環作業相互制約。技術人員施工過程中反復研究、總結經驗,經過與建指、設計院溝通,為提高施工效率,在確保施工質量前提下對隧道中心深埋水溝進行了變更,將最初仰拱底以下埋深3.75m,變更為1.75米,有效的提高了施工效率,同時后期經過施工中不斷摸索、進行工序總結,形成了適合極寒地區隧道中心深埋水溝與掌子面施工同步開挖工法。

  新疆阿勒泰地區冬季時間長,每年9月底氣溫驟降,10月底大雪將至,來年4月份積雪才能消融,施工周期較短,使得冬季施工成為加快整體工程施工進度的關鍵。新疆阿勒泰為極寒地區,冬季施工首先需要解決的就是混凝土極寒地區的生產條件,其次是雪季道路的通行問題。中鐵十局阿富準項目部為解決冬季施工問題投入近千萬,拌合站采用巖棉板整體封閉、料倉鋪設地暖、鍋爐拌和用水加熱等措施;主要通行道路采用雪犁、鏟車等設備進行雪中、雪后不間斷清理,以此保證材料運輸、車輛通行及生活物資的供應。歷經四年的艱苦鏖戰,中鐵十局參戰人員克服嚴寒、施工周期短等自然條件,解決了一個又一個的技術難題,兌現了既定工期目標,保障了索爾蘇隧道安全順利貫通。(完)

編輯:沙見龍

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